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氣力輸送

在氣力輸送設(shè)備的實際操作中，在大多數(shù)情況下，需要連續(xù)運輸，并且連續(xù)運輸會增加缺陷的發(fā)生率。為了減少出現(xiàn)缺陷的頻率，在使用過程中應(yīng)注意一些注意事項。首先，我們必須了解，低壓輸送泵是由連續(xù)泵組成的低壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有很高的可靠性，并且不能與任何其他運輸設(shè)備進(jìn)行比較，因為該系統(tǒng)大多數(shù)使用羅茨風(fēng)扇。市場上的根源風(fēng)扇的可靠性非常強，然后選擇功率傳輸系統(tǒng)的可靠性。但是，這種設(shè)備的類型和數(shù)量并不多，因此整個系統(tǒng)看起來非常簡單可靠，氣動輸送并且在連續(xù)運行下非常穩(wěn)定，沒有任何沖擊載荷。因為它不像常規(guī)的動力傳輸過程那樣頻繁地操作閥門，所以可以減少缺點。

空氣量是除塵設(shè)備在單位時間內(nèi)可以凈化的氣體量。單位是每小時立方米（m3/h）或標(biāo)準(zhǔn)立方米每小時（Nm3/h）。這是袋式過濾器設(shè)計中的重要因素。

1  長距離氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀

影響粉體長距離氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運動的能量消耗，即壓降;穩(wěn)定性即輸送過程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將可能導(dǎo)致堵塞，使輸送無法進(jìn)行。因此研究粉體長距離氣力輸送，就是研究如何降低能耗，并保證輸送的穩(wěn)定性。

2  能耗

能耗是氣力輸送過程中的動力消耗 (壓降)，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小，延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。

在長距離氣力輸送管內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。因此很多研究者在試驗的同時也借助數(shù)值模擬的方法對氣力輸送機理進(jìn)行研究。

氣固兩相流在氣力輸送裝置水平管中運動時，粉塵氣力輸送機公司，物料顆粒的重力方向與氣流方向垂直，此時氣生的水平方向空氣動力分力對顆粒懸浮不起作用，但由于下列一些垂直分力的存在，所以水平輸送管中的顆粒仍然是處在懸浮狀態(tài)下被輸送的。

1、因水平輸送管中氣流呈紊流狀態(tài)，故存在紊流氣流垂直方向分速度產(chǎn)生的力使顆粒懸浮，據(jù)測試紊流狀態(tài)時垂直速度分量約占平均分速的15%。

2、水平輸送管管底顆粒上下氣流速度不同，顆社部的氣流速度大，即動壓大靜壓小，而顆粒下部的速度小，動壓小靜壓大，由此產(chǎn)生的粒子上下部靜壓差而使顆粒懸浮。

3、靠近管底的顆粒在管內(nèi)氣流的推動下滾動前進(jìn)，由于氣體粘性的存在，顆粒周圍的空氣被帶動形成成環(huán)流。在顆粒上部，環(huán)流與管內(nèi)氣流流動方向相同，疊加后流速增大；在顆粒下部，環(huán)流與管內(nèi)氣流流動方向相反。疊加后速度變小，由于顆粒上部速度增大、動壓增大，粉塵氣力輸送機裝置，靜壓減小；而顆粒下部速度減小，動壓減小、靜壓增大，懷化粉塵氣力輸送機，因此，在顆粒的上下部存在靜壓差，便產(chǎn)生了對顆粒的升力，并使顆粒懸浮滾動推進(jìn)。

4、由于顆粒形狀不規(guī)則，氣流作用其上產(chǎn)生的垂直分力

5、由于顆粒相互間或顆粒在前進(jìn)中與管壁碰撞而跳躍，因此產(chǎn)生的反作用力在垂直方向的分力。

在上述諸力的作用下，粉塵氣力輸送機廠家，物料顆粒將在水平管中懸浮并隨氣流跳躍式地向前推進(jìn)，依次起飛和降落，作 邊浮邊沉的運動。